晚上8點(diǎn)，華燈初上，夏夜的西安天色漸漸轉(zhuǎn)暗，太白南路上車水馬龍。電子三路與電子四路之間的一條斑馬線顯得格外醒目，每當(dāng)有行人經(jīng)過(guò)，便有黃色的小燈閃爍。這種會(huì)發(fā)光的斑馬線叫機(jī)動(dòng)車禮讓行人智能提示系統(tǒng)，年內(nèi)，西安交警還將繼續(xù)完成50處點(diǎn)位的建設(shè)。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一旦有行人通過(guò)，斑馬線行車方向一側(cè)的路面便會(huì)有燈亮起。隨著幾名過(guò)馬路的行人走上斑馬線，黃色的地?zé)糸W爍起來(lái)，準(zhǔn)備通過(guò)的車輛減速停車，待行人從容走過(guò)后再繼續(xù)行駛。

“太白南路是主干道，晚上車速很快，周邊居民也很多，有了會(huì)發(fā)光的斑馬線，大家過(guò)馬路感覺(jué)安全多了。”一位附近居民說(shuō)。

交警支隊(duì)秩序處工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張延介紹，由于城區(qū)道路車輛通行量非常大，地面灰塵也較大，很多標(biāo)線在施劃一個(gè)月后，就會(huì)變得不清晰，尤其是夜間，視線較差的情況下，使過(guò)往車輛更容易忽視斑馬線禮讓行人。去年6月，西安交警最先在環(huán)城南路西北大學(xué)門前試點(diǎn)設(shè)置了一套機(jī)動(dòng)車禮讓行人智能提示系統(tǒng)，作為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)首個(gè)采用“黑科技”提高斑馬線安全性的案例。

張延介紹，設(shè)有機(jī)動(dòng)車禮讓行人智能提示體統(tǒng)的斑馬線，路面每條線前端都埋有一個(gè)發(fā)光燈體，也就是我們說(shuō)的“小黃燈”，在人行橫道兩側(cè)各有一個(gè)熱感攝像頭，攝像頭下方有一個(gè)控制箱，只有當(dāng)三者完美配合在一起的時(shí)候，“小黃燈”才會(huì)閃爍。當(dāng)斑馬線兩端的熱感應(yīng)成像探測(cè)器捕捉到有行人步入人行橫道時(shí)，地面的黃色燈體才會(huì)閃爍起來(lái)，讓人行橫道線更醒目，同時(shí)在人行橫道上游25～30米處設(shè)置自發(fā)光注意行人標(biāo)志，以提示過(guò)往車輛需要提前減速，禮讓行人優(yōu)先通行，并不會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生任何影響。

據(jù)悉，為配合我市“車讓人”活動(dòng)深入開展，西安交警決定在全市推廣“小黃燈”建設(shè)應(yīng)用工作，今年計(jì)劃在人流量適中、車流量較大的路段人行橫道上建設(shè)50處，目前已經(jīng)完成太白南路廣電小區(qū)門前、廣濟(jì)街建苑大廈前、興慶宮公園東門、興慶宮公園北門等18處建設(shè)工作，點(diǎn)亮10處，剩余點(diǎn)位建設(shè)工作正在加快推進(jìn)。

本文來(lái)自：OFweek照明

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